国际货运业务如今搞不懂这一全套商品的报告，由于必须 电池生产厂家盖公司章的安全认证的电池报告去做全套商品的报告 来看海运费用不只是愈来愈贵 规定也变得越来越高了 是的，真的是头痛，规定愈来愈严苛。
根据对货物重或体积对运费的影响，合理考虑货物的包装。除了事先商定的运费之外，与货代结算时要仔细检查所有的单证，特别是运单上的体积和重量是否与实际的相符。对每一票货产生的费用逐相记录，并定期加以分析。
业务左右为难 内嵌电池得话一切正常出口报关出口退税都需要机器设备的UN报告的，除非是不出口报关出来 为什么没发香港方式呢 不用那麼不便提供这种材料 那假如送货前不必电池，摘掉电池，是否就不用这种报告
EMS是万国联邮的产物，万国联邮是商定国际邮政事务的政府间国际组织，于1978年7月1日成立，是联合国一个关于国际邮政事务的专门机构，其宗旨是组织和改善国际邮政业务，发展邮政方面的国际合作，以及在力所能及的范围内给予会员国所要求的邮政技术援助。邮政特快专递—EMS，就在这种历史背景中应运而生了。
